McLaren F1, de leyenda.

En 1994 nació una leyenda del automóvil, una máquina que sorprendió todo el mundo, un coche que pasaría a la historia: el McLaren F1. ¿Por qué? .. en 1994, McLaren quiso llevar la experiencia adquirida en la fórmula uno a la calle, y madre mía si lo consiguió... consiguió que un coche con un motor BMW V12 de 6,1 litros que entregaba "solo" 627 caballos, acelerase de 0 a 100 en 3,2 segundos, y alcanzase una velocidad punta (el récord de entonces de los coches de calle) de.... 391km/h. (el récord anterior estaba en 350 km/h.. ¿¡Pero cómo!? no se, ahí está la magia. El motor encima, atmosférico, por lo que su sonido era increíble, y una de las claves del coche, su peso: 1288 kg... un caballo para cada dos kilos. 8 años, tardó en superarse éste récord (en 2004, el koegnisegg CCR, 395 km/h), que hoy en día tiene el Bugatti Veyron SS (437 km/h) pero estos, tienen 800 y 1200 caballos de potencia, así que conseguir con 627 cv esa velocidad, y con un motor atmosférico, sin turbos, es algo impresionante, que deja al McLaren F1 cono el coche de producción más rápido del siglo XX, y como un automóvil eternamente recordado.

Prestaciones:      Motor ->6,1 litros atmosférico, V12
                          Potencia ->627 cv a 7400 RPM
                          Vel. máxima ->372 km/h con limitador, 391 km/h, cuando batió el récord del mundo sin él
                          Ac. 0-100 km/h -> 3,2 seg.





McLaren F1 GTR

Porsche 996, renace el mito.

Tras más de 30 años de éxito, Porsche decidió que, el 911 debía renovarse, pero esta vez, drásticamente. Se basó en una nueva plataforma, y se decidió que fuera refrigerado por agua; se hizo más grande, más ancho, más espectacular, pero supo mantener la esencia del 911, lo que le había llevado al éxito, y así, en 1998, nació el Porsche 911 996. Todas las variantes llevaban un motor de 3,6 litros, con potencias que iban desde los 315 (carrera) a los 489 caballos (GT2). Consiguió lo que parecía imposible, igualar a su predecesor, incluso superarlo, por que hizo al 911 más apto para el día a día, pero a su vez, más estable, y más rápido. La gama, era similar a la de versiones anteriores ( Carrera, Carrera 4, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS y GT2), y su evolución, que la veremos más adelante, incluyó la olvidada speedster, en una edición especial.

Prestaciones:                                 Potencia: 320-480 cv
                                                     V.máx: 280-310 km/h
                                                     Ac. 0-100:  5-3,7 seg.
                                                   

Shelby Mustang GT 500

Para conmemorar las 500 visitas al blog, haremos coches que lleven este afamado número en su nombre, como el magnífico Shelby Mustang GT 500. Este coche, surgió en 1967, cuando Shelby tuvo la genial idea de ponerle al Mustang un motor V8 de 4,7 litros y 306 cv. Fue un éxito, a pesar de su caja de cambios con... atención, ¡¡¡3 marchas!!!!  Bueno, no era nada raro en la época, además, era automática (la manual tenía 4 marchas). Ofrecía preparaciones con supercargador de hasta 440 caballos... en 1966.. espectacular. Después también prepararon el Mustang II con el mismo motor. El caso, es que el GT 500, volvió en 2007 con un V8 de 5,4 litros y 540 cv, y 725 en la versión Super Snake, y ahora, se acaba de anunciar su renovación,  que monta un 5,8 litros con 650 caballos.. ¡¡habrá que esperar a la versión Super Snake!!

Prestaciones:                         Potencia: 1967 -> 306-440 cv  2007 -> 540-725 cv 2012-> 650-? cv
                                            V.máx: 250- 320 km/h (Super Snake)
                                            Ac. 0-100 km/h:  5 seg- 3,5 seg (Super Snake)

Shelby GT 500 "Eleanor" (Versión especial) 1967


Shelby Mustang GT 500 1969


Shelby Mustang GT 500 Super Snake 2009


Shelby GT 500 2012

Ferrari Testarossa

El Ferrari Testarossa, es posible que sea uno de los coches más conocidos a nivel mundial, y se ha convertido en un auténtico mito del automóvil. Llegó al mercado en 1984, sustituyendo al Berlineta Bóxer 512 (BB512...), y contaba, con un motor de 4,9 litros V12 que rendía 390 caballos, además, de con un precioso y rompedor diseño, que me imagino, todos conoceréis (con sus características entradas de aire rayadas en el lateral). Este coche, se convirtió en el sueño de muchos adolescentes, y en un símbolo de la década de los '80 (ayudó que saliera en series como Miami Vice). Pese a su aparición en el también mítico videojuego, OutRun2 (el de los Ferraris del Sega Park), nunca hubo una versión en serie descapotable del Testarossa, lo que si tuvo, fueron evoluciones del Testarossa "normal" (7.700 unidades vendidas), el mágnífico 512TR con 428cv (2.500 unidades vendidas , y el espantoso 512M, con 440cv (500 unidades vendidas, seguramente por lo feo que era). En 1996, Ferrari lo dejó de fabricar, y puso fin a un mito del automóvil.

Prestaciones                                Potencia: 390-440cv
                                                   V.máx 290-315 km/h
                                                   Ac. 0-100: 5,3 segundos.